Elektromagnetisk posisjonssensor
Elektromagnetiske posisjonssensorer bruker elektromagnetiske effekter for å oppnå posisjonsmåling, hovedsakelig åpen transformatortype, resonanstype nærhetsbryter og så videre.
Den åpne transformatorposisjonssensoren består av to deler: statoren og rotoren. Statoren kan lamineres ved å stanse silisiumstålplater, eller presses av høyfrekvente ferrittmaterialer. Den åpne transformatorstatoren i den 2-polet trefasede børsteløse DC-motoren har seks tenner, og intervallet mellom dem er 60°. Tre av tennene er viklet med den øvre primærviklingen, og er koblet i serie med hverandre og blir deretter drevet av en høyfrekvent oscillerende strømforsyning (vanligvis flere kilohertz til titalls kilohertz); de tre andre tennene er henholdsvis viklet med sekundærviklinger, og de er adskilt fra hverandre. 120° fra hverandre. Rotoren er en skive laget av ikke-magnetisk materiale, og det er lagt inn et sektorformet magnetisk materiale på ca. 120°. Installer den koaksialt med motoren. Arbeidsprinsippet til den delte transformatoren ligner på en generell resolver. Utgangen fra de tre sekundærviklingene er et høyfrekvent signal modulert av rotorposisjonen, som demoduleres og deretter behandles av logikk for å oppnå kommuteringskontrollsignalet.
Strukturen til resonansnærhetsbryterens posisjonssensor er lik strukturen til en åpen transformator, men den krever ikke høyfrekvent eksitasjon på primærsiden. I en trefasemotor har statoren en resonanskrets som består av tre induktanselementer, og rotoren er en sektorformet ledende metallskive på omtrent 120°. Når den sektorformede metalldelen av rotoren er nær induktanselementet, reduseres kvalitetsfaktoren Q til kretsen. , Resulterer i utilstrekkelig positiv tilbakemelding av kretsen og stopp vibrasjon, så utgangen er null. Når den vifteformede metallrotoren forlater induktanselementet, begynner Q-verdien til kretsen å stige, og kretsen re-oscillerer for å sende ut et høyfrekvent modulasjonssignal. Utgangen fra de tre resonanskretsene er et høyfrekvent signal modulert av rotorposisjonen, som gjennomgår logisk behandling etter deteksjon og demodulering for å oppnå rotorposisjonssignalet.
Elektromagnetisk posisjonssensor har fordelene med pålitelig drift og tilpasningsevne til tøffere miljø. Imidlertid har denne typen sensor lavt signal-til-støyforhold, dårlig posisjonsoppløsning og stort volum, så den har vært sjelden brukt.
www.dw-motor.com