Duowei Electric: Din ledende børsteløse DC-motorleverandør
Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. ble grunnlagt i 1997 og har mer enn 200 ansatte. Den har utviklet hundrevis av forskjellige produktapplikasjoner og etablert omfattende strategiske partnerskap rundt om i verden.
Hvorfor velge oss?
Bredt spekter av applikasjoner
Produktene våre kan brukes i ulike bransjer, inkludert bilindustri, industriell automasjon, robotikk, husholdningsutstyr, medisinsk utstyr, HVAC-systemer, kontorutstyr, forsvar og romfart, elektrisk utstyr og elektroverktøy.
Profesjonelle tjenester
Vi kan gi kundene "tilpassede tjenester" for å møte deres langsiktige behov gjennom skreddersydde produkter. Samtidig har vi mer enn 20 års produksjonserfaring og kan tilby storskala produksjon av elektriske motorer.
Kvalitetssikring
ZWS-serien børsteløse DC-motorer, HC-seriens motorer og YY-serien induksjonsmotorer har bestått UL-sertifisering. HC-seriens motorer, YY-seriens induksjonsmotorer og YDK-seriens luftkondisjoneringsmotorer har bestått 3C-sertifisering og oppnådd "Export Product Quality License"
Masseproduksjon av forskjellige motorer
Vi har realisert masseproduksjon av 57ZWS, 83ZWS, 120ZWS børsteløse DC-motorer. Dessuten ble den lineære motoren også vellykket utviklet og satt i masseproduksjon.
-
Børsteløs DC-motor
BLDC Motor For AGV er en børsteløs DC-motor med en ytre diameter på 95mm. Beskyttelsesnivået økes Legg til forespørsel -
Høy ytelse børsteløs likestrømsmotor
Høy ytelse børsteløs likestrømsmotor er egnet for elektrisk verktøy og andre applikasjoner. Legg til forespørsel -
3000 RPM 24V DC børsteløs motor
Nominelt dreiemoment på 3000RPM 24V DC børsteløs motor er 0,14Nm og nominell hastighet er 3000RPM. Legg til forespørsel -
48V DC børsteløs motor
48V DC børsteløs motor er BLDC -motor med 83 mm OD (firkant), og nominell effekt er 200W. Motoren Legg til forespørsel -
Høy ytelse BLDC -motor
BLDC -motor med høy ytelse kan gi pålitelig hastighetsjustering, effektivitet og ytelse for Legg til forespørsel -
24V 3000RPM børsteløs likestrømsmotor
24V 3000RPM børsteløs likestrømsmotor har et nominelt dreiemoment på 0,14Nm og en nominell Legg til forespørsel -
48V 3000RPM børsteløs likestrømsmotor
48V 3000RPM børsteløs likestrømsmotor er en amerikansk standard 3-tommers børsteløs Legg til forespørsel -
20W børsteløs likestrømsmotor
20W børsteløs likestrømsmotor er en 24V børsteløs likestrømsmotor med innebygd stasjon, som kan Legg til forespørsel -
24V 50W børsteløs likestrømsmotor
24V 50W børsteløs likestrømsmotor, som vår standard børsteløse likestrømsmotor, har blitt Legg til forespørsel -
24V 100W børsteløs DC-motor
Den høyeste effektiviteten til 24V 100W Brushless DC Motor er mer enn 80%. Med en koder kan den Legg til forespørsel -
24V 150W børsteløs DC-motor
24V 150W Brushless DC Motor opererer kontinuerlig ved 150W, og kan bruke runde eller firkantede Legg til forespørsel -
48V 300W børsteløs likestrømsmotor
48V 300W børsteløs likestrømsmotor er en amerikansk standard 3 tommers børsteløs likestrømsmotor, Legg til forespørsel
Definisjon av børsteløs likestrømsmotor
En børsteløs DC-motor (BLDC) er en elektrisk motor drevet av en likestrømsspenningsforsyning og kommutert elektronisk i stedet for av børster som i konvensjonelle DC-motorer. Fordelene med en børsteløs motor fremfor børstede motorer er høyt effekt-til-vekt-forhold, høy hastighet, nesten øyeblikkelig kontroll av hastighet (rpm) og dreiemoment, høy effektivitet og lite vedlikehold. Børsteløse motorer finner applikasjoner på steder som periferiutstyr til datamaskiner (diskstasjoner, skrivere), håndholdte elektriske verktøy og kjøretøy som spenner fra modellfly til biler.
Arbeidsprinsipp for børsteløs likestrømsmotor
BLDC-motor fungerer etter prinsippet som ligner på en børstet DC-motor. Lorentz kraftloven som sier at når en strømførende leder plassert i et magnetfelt, opplever den en kraft. Som en konsekvens av reaksjonskraft vil magneten oppleve en lik og motsatt kraft. I BLDC-motoren er den strømførende lederen stasjonær og permanentmagneten beveger seg. Når statorspolene får tilførsel fra kilden, blir den elektromagnet og begynner å produsere det jevne feltet i luftgapet. Selv om forsyningskilden er likestrøm, genererer svitsjing en vekselstrømsspenningsbølgeform med trapesformet form. På grunn av kraften i samspillet mellom elektromagnetstator og permanentmagnetrotor, fortsetter rotoren å rotere. Med veksling av viklinger som høye og lave signaler, blir tilsvarende vikling aktivert som nord- og sørpoler. Permanentmagnetrotoren med nord- og sørpoler er på linje med statorpoler som får motoren til å rotere.
Fordeler med børsteløs DC-motor
Lang levetid og lite støy
Et problem med børstede DC-motorer er slitasjen på børstene og kommutatoren, som er i konstant kontakt. I noen tilfeller er slitasje på børstene også en kilde til støv eller gnister. Ingen slik slitasje forekommer på børsteløse DC-motorer da de mangler denne mekaniske kontakten. Siden fravær av slitestøv eller slam forlenger motorens levetid, bidrar det til å redusere vedlikeholdsfrekvensen for rutinemessig motorbytte. Å velge børsteløse likestrømsmotorer for kritisk utstyr forlenger produktets levetid og unngår motorrelaterte defekter. Den karakteristiske skrapelyden som produseres av børstede motorer når børstene gnider mot kommutatoren kan være et resultat av resonans mellom deler eller hørbar støy på grunn av at de gnis mot hverandre, lyd produsert av vibrasjoner eller annen bevegelse i rotorens skyveretning, vindstøy hvis rotoren har innebygget vifte, eller elektromagnetisk brumming på grunn av magnetiske krefter som får statorkjernen til å vibrere.
Mer pålitelig hastighetskontroll enn børstede likestrømsmotorer
Som tilfellet er for børstede DC-motorer, er det nødvendig å vurdere treghetsmomentet til motorakselen. Både motor- og kraftoverføringsmekanismene (drivakselen) har et treghetsmoment, hvis størrelse avhenger av vekt, diameter og lengde. Passende kontroll er nødvendig for å håndtere det høye oppstartsmomentet som oppstår når motoren begynner å snu, som krever høyere strøm enn når motoren går med jevn hastighet. En viss mengde energi går også tapt til varme og vibrasjoner når akselen dreier. I børsteløse DC-motorer brukes en Hall-enhet (magnetisk sensor) for tilbakemeldingskontroll og for å bestemme motorens tilstand. Ved å justere motorspenningen kan motorhastigheten holdes konstant til tross for endringer i lasten. Nøyaktig hastighetskontroll er mulig med børsteløse DC-motorer.
Lav elektromagnetisk støy
Børstede likestrømsmotorer har en tendens til å generere støy på grunn av den betydelige gnisten som oppstår ved hver veksling av kontakt mellom børstene og kommutatoren. Støy er en form for elektromagnetisk energi, akkurat som andre elektriske signaler. I mangel av hensiktsmessige kontrolltiltak, kan det forstyrre andre enheter eller elektroniske komponenter, og forårsake feilfunksjon eller forringet ytelse. Motorstrømmen til børsteløse DC-motorer kan styres elektronisk. Siden dette har en tendens til å resultere i mindre elektromagnetisk støy, er de anerkjent for å gi bedre konverteringseffektivitet enn børstede DC-motorer, med lavere nivåer av energitap og støy.
Potensial for energisparing
Vekten av enkeltdeler er en viktig faktor for å redusere produktvekten. Fordi de ikke krever en børsteenhet, er utformingen av børsteløse DC-motorer mer fleksibel, noe som gir mulighet for å redusere størrelsen og vekten. Videre, jo mindre deler av motorene er, jo mindre energi er nødvendig for å snu motoren. Gitt at strømforbruket til elektriske motorer anslås å utgjøre 40 til 50 % av det globale elektrisitetsforbruket, bidrar en høyere konverteringseffektivitet (som betyr at det kreves mindre elektrisitet for å levere en gitt mengde rotasjonsenergi) også med å redusere belastningen på miljøet. Funksjonene til børsteløse DC-motorer, som inkluderer lang levetid, enkel kontroll og lav elektromagnetisk støy, er avgjørende for å sikre pålitelig utstyrskontroll. De bidrar også til å forlenge levetiden til apparater, perifert utstyr til personlig datamaskin og andre slike produkter. Den totale påvirkningen som produktene har på miljøet reduseres også ved å bruke motorer som ikke inneholder bly, seksverdig krom eller andre materialer begrenset av miljøstandarder som RoHS.
Typer børsteløs likestrømsmotor
Enfase BLDC-motor
BLDC-kommutering er avhengig av tilbakemelding på rotorposisjonen for å bestemme når de tilsvarende bryterne skal aktiveres for å generere det største dreiemomentet. Den enkleste måten å nøyaktig oppdage posisjon er å bruke en posisjonssensor. Den mest populære posisjonssensorenheten er Hall-sensor. De fleste BLDC-motorer har Hall-sensorer innebygd i statoren på den ikke-drivende enden av motoren. De permanente magnetene danner rotoren og er plassert inne i statoren. En Hall-posisjonssensor ("a") er montert på den utvendige statoren, som induserer en utgangsspenning proporsjonal med den magnetiske intensiteten (anta at sensoren går HØY når rotorens nordpol passerer, og går LAV når rotorens sydpol passerer forbi ).
Trefase BLDC-motor
En trefase BLDC-motor krever tre Hall-sensorer for å oppdage rotorens posisjon. Basert på den fysiske posisjonen til Hall-sensorene er det to typer utgang: en 60 graders faseforskyvning og en 120 graders faseforskyvning. Kombinasjon av disse tre Hall-sensorsignalene kan bestemme den nøyaktige kommunikasjonssekvensen. Tre Hall-sensorer - "a", "b" og "c" - er montert på statoren med 120 graders intervaller, mens de tre faseviklingene er i en stjerneformasjon. For hver 60 graders rotasjon endrer en av Hall-sensorene sin tilstand; det tar seks trinn for å fullføre en hel elektrisk syklus. I synkron modus oppdateres fasestrømsvitsjen hver 60. grad. For hvert trinn er det en motorterminal drevet høyt, en annen motorterminal drevet lavt, med den tredje flytende. Individuelle kjørekontroller for høye og lave drivere tillater høy drift, lav drift og flytende drift ved hver motorterminal.
Sensorløs BLDC-motor
Sensorer kan imidlertid ikke brukes i applikasjoner der rotoren er i et lukket hus og krever minimale elektriske innganger, for eksempel en kompressor eller applikasjoner hvor motoren er nedsenket i en væske. Derfor overvåker den sensorløse BLDC-driveren BEMF-signalene i stedet for posisjonen som oppdages av Hall-sensorer for å kommutere signalet. Sensorsignalet endrer tilstand når spenningspolariteten til BEMF krysser fra positiv til negativ eller fra negativ til positiv. BEMF-nullkryssene gir nøyaktige posisjonsdata for kommutering. Den sensorløse kommuteringen kan forenkle motorstrukturen og senke motorkostnadene.
Bruksområder for børsteløs likestrømsmotor
Transportere
Børsteløse motorer finnes i elektriske kjøretøy, hybridbiler, personlige transportører og elektriske fly. De fleste elektriske sykler bruker børsteløse motorer som noen ganger er innebygd i selve hjulnavet, med statoren festet solid til akselen og magnetene festet til og roterende med hjulet. Det samme prinsippet brukes i selvbalanserende scooterhjul. De fleste elektrisk drevne radiostyrte modeller bruker børsteløse motorer på grunn av deres høye effektivitet.
Trådløse verktøy
Børsteløse motorer finnes i mange moderne batteridrevne verktøy, inkludert noen strengtrimmere, løvblåsere, sager (sirkulære og frem- og tilbakegående) og bor/drivere. Vekt- og effektivitetsfordelene med børsteløse motorer fremfor børstede motorer er viktigere for håndholdte, batteridrevne verktøy enn for store, stasjonære verktøy koblet til en stikkontakt.
Oppvarming og ventilasjon
Det er en trend i varme-, ventilasjons- og klimaanlegg (HVAC) og kjøleindustrien til å bruke børsteløse motorer i stedet for ulike typer AC-motorer. Den viktigste grunnen til å bytte til en børsteløs motor er en reduksjon i kraften som kreves for å betjene dem sammenlignet med en typisk AC-motor. I tillegg til den børsteløse motorens høyere effektivitet, bruker HVAC-systemer, spesielt de som har variabel hastighet eller lastmodulasjon, børsteløse motorer for å gi den innebygde mikroprosessoren kontinuerlig kontroll over kjøling og luftstrøm.
Industriteknikk
Anvendelsen av børsteløse DC-motorer innen industriteknikk fokuserer primært på produksjonsteknikk eller industriell automasjonsdesign. Børsteløse motorer er ideelt egnet for produksjonsapplikasjoner på grunn av deres høye effekttetthet, gode turtall-momentegenskaper, høy effektivitet, brede hastighetsområder og lite vedlikehold. De vanligste bruksområdene for børsteløse likestrømsmotorer i industriteknikk er bevegelseskontroll, lineære aktuatorer, servomotorer, aktuatorer for industriroboter, ekstruderdrivmotorer og matedrev for CNC-maskinverktøy. Børsteløse motorer brukes ofte som pumpe-, vifte- og spindeldrev i justerbare eller variable hastighetsapplikasjoner, da de er i stand til å utvikle høyt dreiemoment med god hastighetsrespons. I tillegg kan de enkelt automatiseres for fjernkontroll.
Aeromodellering
Børsteløse motorer har blitt et populært motorvalg for modellfly inkludert helikoptre og droner. Deres gunstige kraft-til-vekt-forhold og brede utvalg av tilgjengelige størrelser har revolusjonert markedet for elektrisk drevne modellflyginger, og har fortrengt praktisk talt alle børstede elektriske motorer, bortsett fra lavdrevne og billige fly av leketøy. vekst av enkle, lette elektriske modellfly, snarere enn de tidligere forbrenningsmotorene som driver større og tyngre modeller. Det økte kraft-til-vekt-forholdet til moderne batterier og børsteløse motorer gjør at modellene kan stige vertikalt, i stedet for å klatre gradvis.
Radiostyrte biler
Deres popularitet har også økt i det radiostyrte (RC) bilområdet. Disse motorene gir en stor mengde kraft til RC-racere, og hvis de er sammenkoblet med passende gir og høyutladede litiumpolymer (Li-Po) eller litiumjernfosfat (LiFePO4) batterier, kan disse bilene oppnå hastigheter over 160 kilometer i timen (99 mph). Børsteløse motorer er i stand til å produsere mer dreiemoment og har en raskere topprotasjonshastighet sammenlignet med nitro- eller bensindrevne motorer. Nitro-motorer topper på rundt 46,800 r/min og 2,2 kilowatt (3,0 hk), mens en mindre børsteløs motor kan nå 50,000 r/min og 3,7 kilowatt (5,0 hk). Større børsteløse RC-motorer kan nå oppover 10 kilowatt (13 hk) og 28,000 r/min for å drive modeller i en femtedel.
Komponenter til børsteløs likestrømsmotor
Stator
Strukturen til statoren til en BLDC-motor er lik strukturen til en induksjonsmotor. Den består av stablede stållaminater med aksialt kuttede spor for vikling. Viklingen i BLDC er litt annerledes enn for den tradisjonelle induksjonsmotoren. Generelt består de fleste BLDC-motorer av tre statorviklinger som er koblet på stjerne- eller Y-måte (uten et nøytralt punkt). I tillegg, basert på spoleforbindelsene, er statorviklingene videre delt inn i trapesformede og sinusformede motorer. I en trapesmotor er både drivstrømmen og den bakre EMF i form av en trapes (sinusformet for sinusmotorer). Vanligvis brukes 48 V (eller mindre) klassifiserte motorer i bilindustrien og robotikk (hybridbiler og robotarmer).
Rotor
Rotordelen av BLDC-motoren består av permanente magneter (vanligvis magneter av sjeldne jordartsmetaller som neodym (Nd), samariumkobolt (SmCo) og legering av neodym, ferritt og bor (NdFeB)). Basert på søknaden kan antall stolper variere mellom to og åtte med nord (N) og sør (S) poler plassert vekselvis. Følgende er tre forskjellige arrangementer av stolpene. I det første tilfellet er magnetene plassert på den ytre periferien av rotoren. Den andre konfigurasjonen kalles magnetisk innebygd rotor, hvor rektangulære permanentmagneter er innebygd i kjernen av rotoren. I det tredje tilfellet settes magnetene inn i jernkjernen til rotoren.
Posisjonssensorer (hallsensorer)
Siden det ikke er børster i en BLDC-motor, styres kommuteringen elektronisk. For å rotere motoren, må statorens viklinger aktiveres i en sekvens, og rotorens posisjon (dvs. nord- og sørpolene til rotoren) må være kjent for nøyaktig å aktivere et bestemt sett statorviklinger. En posisjonssensor, som vanligvis er en Hall-sensor (som fungerer etter prinsippet om Hall-effekt) brukes vanligvis til å oppdage rotorens posisjon og transformere den til et elektrisk signal. De fleste BLDC-motorer bruker tre Hall-sensorer som er innebygd i statoren for å registrere rotorens posisjon. Utgangen til Hall-sensoren vil være enten høy eller lav avhengig av om nord- eller sørpolen til rotoren passerer nær den. Ved å kombinere resultatene fra de tre sensorene, kan den eksakte sekvensen for aktivering bestemmes.
Kontrollmetoder for børsteløs likestrømsmotor
Med rotasjonsinformasjon levert av dedikerte sensorer eller tilbake-EMF, kan BLDC-kontroll implementeres ved hjelp av en av tre metoder: trapesformet, sinusformet og feltorientert kontroll (FOC).
01
Trapeskontroll
Trapeskontroll er den enkleste metoden for å drive en BLDC, og gir energi til hver fase i rekkefølge. Spoler er aktivert i enten høy eller lav tilstand eller kan bli stående flytende. Selv om dette er bredt anvendelig, er dette ofte ikke så effektivt som å bruke mer avanserte teknikker og kan produsere hørbar støy.
02
Sinusformet kontroll
Sinusformet styring gir energi til hver BLDC-spole ved å bruke PWM-teknikker med variabel driftssyklus for å simulere analoge utganger. Dette gir en mye jevnere overgang mellom tilstander, ved å bruke en oppslagstabell for å bestemme riktig signal. Spoler er ofte energisert i et sadelmønster, snarere enn en ren sinusformet utgang.
03
Feltorientert kontroll (FOC)
Feltorientert styring (FOC) fungerer på samme måte som sinusformet styring med variabel utgang, men tar også hensyn til motorens skiftende viklingsstrømmer ved beregning av spenningsinnganger. FOC kan produsere konstant dreiemoment og hastigheter med lav akustisk støy og er den mest effektive måten å drive en BLDC-motor på.
Vedlikeholdstips for børsteløs likestrømsmotor
1
Før du demonterer, blås støvet på overflaten av motoren.
2
Velg et rent arbeidsmiljø.
3
Lær de strukturelle egenskapene til motoren og de tekniske kravene til vedlikehold.
4
Forbered verktøy (inkludert spesialverktøy) og utstyr som trengs for demontering.
5
For ytterligere å forstå defektene i motoren under drift, bør en test utføres før demontering. Derfor bør motoren rotere under belastning for detaljert inspeksjon av temperatur, lyd, vibrasjon, spenning, strøm og hastighet bør testes. Utfør deretter en separat tomgangstest for å måle tomgangsstrømmen og tomgangstapet og registrere resultatene.
6
Kutt av strømforsyningen, fjern de eksterne ledningene til motoren, og skriv opp.
7
Bruk et megohmmeter med passende spenning for å teste motorens isolasjonsmotstand. For å sammenligne isolasjonsmotstandsverdiene målt under forrige vedlikehold for å bedømme trenden til isolasjonsendringen og isolasjonsstatusen til motoren, bør isolasjonsmotstandsverdiene målt ved forskjellige temperaturer konverteres til samme temperatur, vanligvis konvertert til 75 grader.
8
Test absorpsjonsforholdet K. Når absorpsjonsforholdet er større enn 1,33, indikerer det at motorisolasjonen ikke er fuktet eller fuktighetsgraden ikke er alvorlig. For å sammenligne med tidligere data, bør absorpsjonsforholdet målt ved enhver temperatur også konverteres til samme temperatur.
Faktorer å vurdere når du velger børsteløs likestrømsmotor
Hastighet og dreiemoment
En av de viktigste faktorene når du velger en børsteløs motor er hastigheten og dreiemomentet. Det er viktig å velge en motor med nok kraft til å fullføre ønsket oppgave uten å overbelaste den.
Størrelse
En annen nøkkelfaktor å vurdere er størrelsen på motoren, som vil avgjøre plassbehovet til applikasjonen din. Mindre, lettere motorer er vanligvis mer effektive, men kan ha et annet dreiemoment eller effekt enn større motorer.
Koste
Som med ethvert kjøp, er kostnaden en viktig faktor for å velge en børsteløs motor. Når du sammenligner priser, bør du vurdere faktorer som effektivitet og holdbarhet for å finne ut hvilken motor som er best for din applikasjon.
Kontrollsystem
Avhengig av applikasjonen kan det hende du trenger et spesifikt kontrollsystem for å betjene motoren. Enten analoge eller digitale systemer kan kontrollere børsteløse motorer, så sørg for å velge en som er kompatibel med dine spesifikke behov.
Miljø
Tenk på miljøet der motoren din skal fungere. Ulike motorer er designet for å fungere under forskjellige miljøforhold, så velg en som passer til applikasjonens miljø. Dette inkluderer faktorer som temperatur, fuktighet og støvnivåer.
Sertifiseringer
Vår fabrikk
Changzhou Duowei Electric Co.,Ltd. ble grunnlagt i 1997 og har mer enn 200 ansatte. Den har utviklet hundrevis av forskjellige produktapplikasjoner og etablert omfattende strategiske partnerskap rundt om i verden med disse produktene. Duowei Electric, produsenten av Wit Motors, selskapet vårt bruker ikke "konfliktmineraler", og de brede tjenestenæringene inkluderer: bilindustri, industriell automasjon, robotikk, husholdningsutstyr, medisinsk utstyr, HVAC-systemer, kontorutstyr, forsvar og romfart, elektrisk utstyr og elektroverktøy.
Ultimate FAQ-guide til børsteløs likestrømsmotor
Spørsmål: Er en BLDC-motor en stepper, AC-motor eller noe unikt?
A: Børsteløse DC-motorer roterer i raske sekvensielle trinn, så det er fristende å kaste denne rotasjonsenheten inn i kategorien trinnmotor. Som nevnt tidligere, er den praktiske forskjellen at BLDC-er vanligvis er designet for høyhastighetsdrift, mens steppere er satt opp for presisjonsposisjonering. Hvis du trenger en motor til å snu med flere tusen RPM, er en BLDC det riktige valget i motsetning til en stepper. Gitt at BLDC-motorer kombinerer elementer av stepper- og servodrift, kan man med rette betrakte BLDC-er som et helt unikt system. Med utmerket hastighetsytelse og effektivitet, integrert tilbakemelding og lave vedlikeholdskostnader er BLDC-motorer et attraktivt alternativ for en rekke automasjonsprosjekter.
Spørsmål: Hvorfor dreier BLDC-motorer?
A: Som navnet tilsier, bruker ikke børsteløse DC-motorer børster. Med børstede motorer leverer børstene strøm gjennom kommutatoren inn i spolene på rotoren. Så hvordan sender en børsteløs motor strøm til rotorspolene? Det gjør det ikke - fordi spolene ikke er plassert på rotoren. I stedet er rotoren en permanent magnet; spolene roterer ikke, men er i stedet festet på plass på statoren. Fordi spolene ikke beveger seg, er det ikke behov for børster og en kommutator. Med en BLDC-motor er det permanentmagneten som roterer; rotasjon oppnås ved å endre retningen til magnetfeltene som genereres av de omkringliggende stasjonære spolene. For å kontrollere rotasjonen justerer du størrelsen og retningen på strømmen inn i disse spolene.
Spørsmål: Hvilke materialer er det i en børsteløs DC-motor?
A: Metaller utgjør nesten alt materialet som er inne i en BLDC-motor, noen av disse metallene er jern, kobber, tinn og stål, men det er også andre ikke-metalliske primærmaterialer som silisium.
Spørsmål: Hva er likhetene mellom BLDC- og DC-motorer?
A: Begge typer motorer består av en stator med permanentmagneter eller elektromagnetiske spoler på utsiden og en rotor med spoleviklinger som kan drives av likestrøm på innsiden. Når motoren drives av likestrøm, vil det dannes et magnetfelt inne i statoren, som enten tiltrekker seg eller frastøter magnetene i rotoren. Dette får rotoren til å begynne å spinne. En kommutator er nødvendig for å holde rotoren roterende, fordi rotoren vil stoppe når den er på linje med de magnetiske kreftene i statoren. Kommutatoren skifter kontinuerlig likestrøm gjennom viklingene, og skifter dermed også magnetfeltet. På denne måten kan rotoren fortsette å rotere så lenge motoren er drevet.
Spørsmål: Hva er forskjellene mellom BLDC- og DC-motorer?
A: Den mest fremtredende forskjellen mellom en BLDC-motor og en konvensjonell likestrømsmotor er kommutatortypen. En DC-motor bruker kullbørster til dette formålet. En ulempe med disse børstene er at de slites raskt. Det er derfor BLDC-motorer bruker sensorer – vanligvis Hall-sensorer – for å måle posisjonen til rotoren og et kretskort som fungerer som en bryter. Inngangsmålingene til sensorene behandles av kretskortet som det nøyaktig tidfester det riktige øyeblikket for å kommutere når rotoren snur.
Spørsmål: Hva er de kjørende typene av DC børsteløs motor?
A: Utformingen av en DC børsteløs motor kan variere avhengig av om den er i "Out runner"-stil eller "Inrunner"-stil.
Outrunner – Feltmagneten er en trommelrotor som roterer rundt statoren. Denne stilen er foretrukket for applikasjoner som krever høyt dreiemoment og hvor høyt turtall ikke er et krav.
I løper – Statoren er en fast trommel der feltmagneten roterer. Denne motoren er kjent for å produsere mindre dreiemoment enn utløperstilen, men er i stand til å snurre ved svært høye turtall.
Outrunner – Feltmagneten er en trommelrotor som roterer rundt statoren. Denne stilen er foretrukket for applikasjoner som krever høyt dreiemoment og hvor høyt turtall ikke er et krav.
I løper – Statoren er en fast trommel der feltmagneten roterer. Denne motoren er kjent for å produsere mindre dreiemoment enn utløperstilen, men er i stand til å snurre ved svært høye turtall.
Spørsmål: Holder børsteløse DC-motorer lenger?
A: Hvis du ser etter en motor med lang forventet levetid, bør du vurdere en børsteløs motor. Levetiden for børstet motor begrenses av børstetypen og kan oppnå 1,000 til 3,000 timer i gjennomsnitt, mens børsteløse motorer kan oppnå titusenvis av timer i gjennomsnitt, siden det ikke er noen børster til ha på.
Spørsmål: Hvorfor blir børsteløse motorer dårlige?
A: Eksterne faktorer, som vibrasjoner og støt, kan også påvirke levetiden til en børsteløs motor. Disse faktorene kan forårsake slitasje på motoren, og til slutt føre til feil. Avfall og støv utgjør også en risiko for motoren, da de kan forårsake korrosjon og annen skade.
Spørsmål: Bråker børsteløse DC-motorer?
A: I den børsteløse motoren går den permanente magneten inn i luftgapet omtrent langs den radielle retningen, og genererer radiell kraft på statoren og rotoren, og forårsaker dermed elektromagnetisk vibrasjon og støy.
Spørsmål: Hvordan kan jeg redusere støyen fra den børsteløse motoren min?
A: Den interne balansen til børsteløse motorer kan forbedres ved å bruke spesialiserte magnetiske materialer i rotoren. Dette materialet kan gi høyere energitetthet. Bruk av NdFeB-materiale gjør at rotorsammenstillingen kan være mindre og gir bedre indre balanse for minimal vibrasjon.
Spørsmål: Hvorfor snurrer ikke den børsteløse motoren min?
A: En børsteløs motor bør snurre fritt når alle ledningene er adskilt siden det ikke er en komplett krets. Hvis motoren motstår rotasjonen din uavhengig av ledningsforbindelsene, er det sannsynlig at motoren din har en intern kortslutning.
Spørsmål: Hvorfor har BLDC-motoren tre Hall-sensorer?
A: For at BLDC-motoren skal rotere, bør magnetfeltet til statorspolen og magnetfeltet til rotorens permanentmagnet utgjøre en viss vinkel. Rotorens overføringsprosess er en prosess der retningen til rotorens magnetfelt endres. For å sikre en viss vinkel mellom magnetfeltet til de to, når vinkelen når en viss verdi, bør magnetfeltretningen til statorspolen endres. Så, hvordan kan man bedømme nødvendigheten av å endre retningen til statormagnetfeltet? De tre Hall-sensorene kan hjelpe. De tre Hall-sensorene er ansvarlige for å fortelle kontrolleren når den skal endre gjeldende retning.
Spørsmål: Hvorfor børsteløs DC-motor brukes med hastighetsreduksjon?
A: Generelt kan reduksjonshastigheten til en hastighetsreduksjon være så lav som 3:1 eller enda mindre, den kan også være så stor som 170:1 eller enda større. For eksempel, når hastigheten til en børsteløs motor er 1300 rpm, kan utgangshastigheten til reduksjonsmotoren være så høy som 450 rpm eller enda høyere, eller så lav som 7,5 rpm eller enda mindre. Vanlige børsteløse DC-motorer har ikke så stort hastighetsområde. Selv flertrinnsmotoren med variabel hastighet, den totrinnsmotoren som har høyest hastighet, er omtrent 2800-2900 rpm og 12-trinnsmotoren som har lavest hastighet er omtrent 450-500 rpm. Men hvis bare tiår med hastighet kreves, kan ikke den vanlige børsteløse DC-en fungere. Lasteutstyret som krever lavhastighetsdrift krever ofte et større moment (som den gode stigen, oppcoiler). Selv hastigheten til børsteløs DC oppfyller kravene, øyeblikket kan ikke oppfylle.
Spørsmål: Hvordan posisjonskontrollere BLDC-motoren?
A: Den største utfordrende BLDC-motorkontrollen er ikke posisjonsdeteksjon og faseveksling, men startmodus. Siden den bakre elektromotoriske kraften og rotasjonshastigheten til motorviklingen er positivt korrelert, vil BEMF være for liten til å oppnå nøyaktig deteksjon når rotasjonshastigheten er lav. Derfor, når den elektriske motoren starter fra rotasjonshastigheten på null, er den bakre elektromotoriske kraftmetoden vanligvis ubrukelig. Andre metoder bør tas i bruk for først å aktivere motoren til en viss hastighet, noe som kan hjelpe BEMF med å nå det nivået som kreves ved deteksjon og bytte til den bakre elektromotoriske kraftmetoden for BLDC-motorkontroll.
Spørsmål: Kan børsteløs DC-motor brukes som generator?
A: Utstyret kan kjøre med lav hastighet og høy effekt, noe som kan spare hastighetsdemperen fra direkte å kjøre store laster. Mange er i tvil om den børsteløse DC-motoren kan brukes som generator under visse forhold. Kan de to erstattes med hverandre? Magnetismen til den børsteløse DC-motoren er forskjellig fra den til generatoren, som er delt inn i eksitasjon og selveksitasjon. Det er en eksitasjonsspole for å justere størrelsen og retningen på strømmen. En roterende eksitasjonsspole eksisterer i form av likestrøm, som sirkulerer rundt en linjemotstand, og reversibel strøm endrer strømretningen på samme måte.
Spørsmål: Hvordan kontrollere BLDC-motor ved hjelp av PWM?
A: BLDC-motoren har funnet brede bruksområder innen husholdningsapplikasjoner, bil, medisinsk behandling, industrielt utstyr, etc. I mellomtiden er den trefasede BLDC-motoren mer populær enn andre BLDC-motorserier. Ulike modulasjonsmetoder har stor innflytelse på operasjonsytelsen til BLDC. De siste årene, med forfining av motorstyringssystemet, kan utseendet til sinus-PWM redusere motorpulsen og lindre den gjeldende bølgeformforvrengningen, men sistnevntes algoritme er mer kompleks.
Spørsmål: Hvordan feilsøke BLDC-motoroveroppheting?
A: Vanlige årsaker til overoppheting og behandlingsmetoder for børsteløs DC-motor.
1. Overbelastning. Belastningen bør reduseres eller motorer med stor kapasitet bør skiftes ut.
2. Lokal kortslutning eller jording av vikling, lokal overoppheting av motor i lystid, brenning av isolasjon i alvorlig tid, avgir brennende lukt eller til og med røyking. DC-motstanden til hver fase av viklingen bør måles, eller kortslutningspunktet bør finnes, og jordingen til viklingen bør kontrolleres med megohmmeter.
1. Overbelastning. Belastningen bør reduseres eller motorer med stor kapasitet bør skiftes ut.
2. Lokal kortslutning eller jording av vikling, lokal overoppheting av motor i lystid, brenning av isolasjon i alvorlig tid, avgir brennende lukt eller til og med røyking. DC-motstanden til hver fase av viklingen bør måles, eller kortslutningspunktet bør finnes, og jordingen til viklingen bør kontrolleres med megohmmeter.
Spørsmål: Hvorfor trenger BLDC-motoren kontrolleren?
A: Siden det ikke er noen elektrisk børste og kommutator mellom statoren og rotoren mellom BLDC-motoren, gir kontrolleren likestrømmen fra forskjellige strømretninger for å realisere veksling av strømretningen til spolen i den elektriske motoren.
Spørsmål: Under hvilken temperatur kan BLDC-motoren fungere normalt?
A: Hvis temperaturen på det elektriske motordekselet er høyere enn omgivelsestemperaturen med mer enn 25 grader, betyr det at temperaturstigningen til den elektriske motoren har overskredet det normale omfanget. Generelt bør den elektriske motorens temperaturøkning kontrolleres under 20 grader. Den elektriske motorspolen er pakket inn av den emaljerte ledningen. Imidlertid vil malingsfilmen til den emaljerte ledningen falle ved oppvarming under en temperatur på rundt 150 grader, og dermed forårsake kortslutning av spolen. Når spoletemperaturen er over 150 grader, vil BLDC-motorskallet nå en temperatur på rundt 100 grader. Basert på skalltemperaturen tåler BLDC-motoren den høyeste temperaturen på 100 grader på det meste.
Spørsmål: Hvordan realiserer BLDC-motoren faseskift?
A: Når den børsteløse motoren roterer, krever elektrifiseringsretningen til spolen i den elektriske motoren veksling, og sikrer dermed bærekraftig rotasjon av den elektriske motoren. Faseskiftet fullføres av BLDC-motoren.
Som en av de ledende produsentene og leverandørene av børsteløse DC-motorer i Kina, ønsker vi deg hjertelig velkommen til engros høykvalitets børsteløs DC-motor for salg her fra fabrikken vår. Alle tilpassede produkter laget i Kina er med høy kvalitet og konkurransedyktig pris. Kontakt oss for OEM-service.
